Решение о возобновлении движения пригородных поездов в Вологодской области было неожиданно быстрым. Еще в конце января президент РЖД Владимир Якунин заявлял: "Проблема пригородных перевозок может еще больше усугубиться, учитывая ухудшение экономической ситуации в стране".
1 января перестали ходить электрички в Вологодской области, 1 февраля – в Псковской. Накануне того, как о проблеме заговорил Путин, успела появиться новость об окончательной отмене пригородных поездов в Тульской области. Президент, напомним, потребовал вернуть электрички "немедленно, с соответствующими гарантиями РЖД и регионам".
Не оппозиционеры стали говорить про рельсы, про восстания и про автоматы. Это звучало именно из уст людей
Путин вмешался в ситуацию под угрозой социального взрыва, считает руководитель вологодского регионального отделения "Партии прогресса" Евгений Доможиров:
– Если был бы отдельный митинг в Вологде, то вряд ли он бы повлиял. Если бы были отдельные публикации в блоге Навального, расследования относительно Якунина, РЖД и СППК, это тоже вряд ли могло повлиять. А вот этот комплекс мер – например, стали выступать не только в Вологде. Мы стали ездить по глубинке, и там стали собираться люди. Я всегда привожу в пример станцию Семигородняя, куда мы приехали на собрание. Собралось 200 человек, это больше 10% населения поселка. Самое важное – это риторика людей. Не мы, не оппозиционеры стали говорить про рельсы, про восстания и про автоматы. Это звучало именно из уст людей.
Решение РЖД по возобновлению пригородного ж/д сообщения в @vologda_oblast абсолютно правильное. Я его поддерживаю. http://t.co/qmNmJ1p6fi
— Олег Кувшинников (@O_Kuvshinnikov) 5 февраля 2015
После отмены электричек вологодские власти пытались заменять их автобусами, но это не могло полностью заместить железнодорожное сообщение, признает спикер законодательного собрания области Георгий Шевцов:
– Я редко видел, чтобы президент так жестко реагировал на подобные вещи, но, видимо, довели и президента. Тем более наша Вологодская область в числе немногих областей, где полностью остановлено движение. Конечно, люди испытывают огромное неудобство. Мы не в полной мере, не во всех населенных пунктах можем организовать альтернативное автобусное обслуживание. Поэтому мы рассчитываем, что наши славные железнодорожники, выполняя указание президента, возобновят все пригородные перевозки.
Говорить о том, что проблема исчерпана, нельзя. До отмены рейсов цены на билеты устанавливались из расчета 22 рубля за десятикилометровую зону. При этом обсуждалось повышение тарифа до 52 рублей. После заявления Путина в областном правительстве надеялись на смягчение требований РЖД. Об этом в эфире вологодской радиостанции "Премьер" заявил заместитель начальника департамента транспорта и дорожного хозяйства Сергей Озеров:
– Во-первых, мы надеемся, что аппетиты РЖД поубавятся, а во-вторых, сложно сейчас говорить о том, какие будут затраты, но мы как стояли, так и стоим на своем: тариф должен быть экономически обоснованным, но не будет подразумевать возмещение убытков РЖД.
А начальник того же департамента Александр Гуслинский в эфире канала "Россия 24" поблагодарил РЖД за сохранение прежних тарифов.
О том, что пригородная пассажирская компания продолжит возить людей по прошлогодним тарифам, написала в своем блоге и пресс-секретарь Вологодского отделения Северной железной дороги Лилия Сенченко.
Однако уже в субботу утром в сети стали появляться фотографии билетов по новым ценам. Вскоре пресс-служба СЖД подтвердила: региональная энергетическая комиссия установила новый тариф, и снижать его за свой счет перевозчик не будет.
"Электрички поедут, долг областей будет увеличиваться и уже совсем скоро Якунин вновь начнет шантажировать власть отменой поездов", – написал в своем блоге Алексей Навальный. Там же он выложил подборку документов, иллюстрирующих спор РЖД и Вологодской области.
Навязывая региону свое ценообразование, РЖД не предоставляет даже самых элементарных расчетов в обоснование этого, поясняет Евгений Доможиров:
– Мы хотим оценить и получить цифры реального пассажиропотока. Расчет "экономически обоснованного тарифа" делается на основе пассажирокилометров. Покажите нам реальные данные и тарифы, и мы поймем, возможно, притязания железнодорожников. Мы во всех цифрах, которые получаем, не видим кассовых сборов. А сколько вы реально выручки получили от электричек? Мне кажется, все довольно просто: мы перевезли вот столько, показали такую-то себестоимость, у нас получилась такая-то разница, и мы ее в конце года выставляем на возмещение правительству региона.
Прогноз развития ситуации собеседники Радио Свобода давать затрудняются. РЖД, судя по риторике, от своих требований не откажется; в областном бюджете нет денег на субсидии. А в минувшие выходные электрички уходили с вологодского вокзала практически пустыми.